Одноместный МиГ-29К — многоцелевой истребитель корабельного базирования четвертого поколения, предназначенный для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным и обычным оружием днем и ночью в любых погодных условиях.
Проектирование МиГ-29К началось в 1984 году на ММЗ им. А.И. Микояна под руководством Генерального конструктора Р.А. Белякова. В течение четырех лет шла напряженная работа по проектированию нового самолета.
Постройка двух прототипов велась совместно опытным производством ОКБ и серийным заводом «Знамя труда». 19 апреля 1988 г. первая машина, получившая бортовой номер «311», была переведена на аэродром. После наземной проверки всех систем и оборудования 23 июня 1988 г. летчик-испытатель ММЗ им. А.И. Микояна Т.О. Аубакиров поднял истребитель в воздух.
Однако проект МиГ-29К с начала 1990-х годов не мог рассчитывать на госзаказ, продвижение Симоновым машины Су-25УТГ в качестве учебно-тренировочного самолета и его связи, как бывшего замминистра, не позволили сделать авиагруппу смешанной. Приоритет в итоге отдали Су-27К. Этому же способствовал экономический кризис, государство не могло финансировать одновременно два проекта, поэтому проект МиГ-29К был закрыт, однако его в инициативном порядке за свои деньги продвигало КБ.
Возрождение программа получила после подписания 20 января 2004 года Российской самолетостроительной корпорацией (РСК) «МиГ» контракта на поставку ВМС Индии многофункциональных истребителей корабельного базирования. Он предусматривал поставку 12 одноместных самолетов МиГ-29К и 4 двухместных МиГ-29КУБ, а также обучение летчиков и технического персонала заказчика, поставку тренажеров, запчастей и организацию сервисного обслуживания самолетов. Также предусмотрен опцион еще на 30 самолетов со сроком поставки до 2015 г. В 2005 г. в соответствии с указанным опционом был подписан контракт на поставку вооружения для МиГ-29К/КУБ.
