13 июля 1962 года из сборочного цеха Кировского завода вышел первый трактор 5-го тягового класса К-700 «Кировец». Он был разработан по распоряжению правительства в рамках технического перевооружения сельского хозяйства, нуждавшегося в новой машине.
Ленинградский (ныне – Санкт-Петербургский) завод был не случайно выбран для разработки и выпуска самого мощного (даже по сегодняшним меркам) сельскохозяйственного трактора. Ведь старейшее российское предприятие уже в 1924 году сумело наладить выпуск тракторов «Фордзон-Путиловец», таких долгожданных и необходимых на селе.
Первые «Кировцы» имели мощность двигателя 220 л.с. и могли работать с широкозахватными орудиями, что позволяло увеличить производительность работы, по сравнению с другими тракторами, в 2,5-3 раза. Они положили начало легендарной династии данного класса тракторов.
Из года в год Кировский завод неуклонно наращивал выпуск самых нужных на селе машин: уже в 1975 году с конвейера сходит стотысячный трактор К-700, в этом же году начинается выпуск трактора К-701 с двигателем в 300 л.с. В 1985 году из ворот завода выходит уже 300-тысячный «Кировец».
В начале 90-х годов конструкторы создали целую серию дорожно-строительных и лесных машин на базе специально разработанных тракторов К-702 и К-703. В связи с этим марка «Кировец» приобрела популярность в среде строителей, газовиков, нефтяников и людей других профессий.
Многолетний опыт эксплуатации машины в различных условиях и климатических зонах показал высокую надежность работы, простоту и удобство обслуживания, ремонтопригодность и длительный срок службы. Именно поэтому техника Кировского завода нашла столь широкое применение, а продукция завода обрела известность и за пределами страны. Так, свыше 12 тысяч «Кировцев» различных серий были поставлены для работы за рубеж.
