Депутаты Госдумы отклонили законопроект, который мог частично отменить транспортный налог. Ранее, согласно документу предлагалось освободить от налогового обложения владельцев автомобилей мощностью менее 150 лошадиных сил. Однако депутаты от партии «Единая Россия» посчитали, что регионы сами должны определять судьбу налога, – сообщает «Коммерсантъ».
Следует отметить, что все налоги, уплаченные за транспорт, идут в региональные бюджеты, и если исчезнет столь крупный источник доходов из региональных бюджетов, компенсировать его никто не будет.
Напомним, что в ноябре минувшего года Президент России Владимир Путин поддержал отмену транспортного налога. «Мы стремились к тому, чтобы все переложить в акцизы, а от транспортного налога потихоньку уходить, но пока мы к этому не готовы. Мы собрались так сделать, но по просьбе и настоянию губернаторов отложили, поскольку налог идет к ним в бюджет и они побоялись, что мы обесточим их доходы», – заявил Президент на встрече с лидерами партийных фракций в Госдуме РФ.
Кроме того, ранее сообщалось, что в скором времени для водителей может появиться новый налог – экологический. Его проработкой, по данным «Российской газеты», уже занялся Минпромторг. Согласно новому документу, владельцам машин с низким экологическим классом придется доплачивать за вредные выбросы. По некоторым данным, ведомство уже обговаривает детали с министерством финансов об общих принципах перехода с транспортного налога на экологический.
Напомним, что «Молодая Гвардия» уже давно ведет масштабную работу в сфере недопущения роста налога на транспортные средства, в частности относящиеся к категории «А» (мопеды, скутеры, мотоциклы и квадроциклы). Пикеты с соответствующими требованиями прошли в следующих регионах: Краснодарский край, Ростовская область, Сахалинская область, Пензенская область, Архангельская область, Новгородская область, Республика Карелия, Мурманская область, Свердловская область, Челябинская область, Курганская область, ЯНАО, Санкт-Петербург.
Базовая ставка транспортного налога по данным на конец 2013 года на транспортные средства свыше 35 лошадиных сил составляла 5 руб./л.с. Тем не менее, решением региональных властей ставку можно было увеличивать в разы. Так, например, молодогвардейцы выяснили, что в Свердловской области ставка на такие транспортные средства завышена более чем в 6 раз и составляет 32,9 руб./ л.с., а в Сахалинской области, наряду с несколькими другими регионами, был установлен один из самых высоких транспортных налогов на мотоциклы в России – ставка составляет 50 рублей/л.с.
«Молодая Гвардия» проанализировала ставки транспортного налога на мотоциклы во всех регионах страны и по итогам мониторинга во многих из них действительно были выявлены чрезмерные завышения. В виду таких повышений молодогвардейцы зафиксировали случаи, когда владельцы двухколесных транспортных средства платят больше, чем даже собственники грузовых машин. Активисты МГЕР в связи с этим неоднократно обращались к региональным законодателям с требованием изменить ситуацию, ведь эти несуразности заставляли множество мотолюбителей не регистрировать свои транспортные средства, чтобы не платить несоразмерные налоги. В итоге снижаемая налогооблагаемая база приносила существенные потери для регионального бюджета.
Позднее по инициативе МГЕР Сахалинские депутаты снизили транспортный налог для мотоциклистов, а Сахалинская областная Дума в первом чтении приняла соответствующий закон Сахалинской области о снижении налоговой ставки. Инициатором данного закона выступило Сахалинское региональное отделение «Молодая Гвардия», аналитические материалы которого и стали основой для принятия данного закона. Именно в Сахалинской области ставка на двухколесное авто была наиболее высокой и составляла 50 рублей.
Член Центрального штаба МГЕР Владислав Артемов:
– Мы поддерживаем постановление Государственной Думы в том, что решение вопросов транспортного налога должно стать полномочием субъектов РФ. Регионам необходимо передавать больше полномочий для того, чтобы они сами могли формировать свою региональную налоговую политику и финансовую. В субъектах хорошо отзываются на запросы общества по любым проблемам, в том числе и касающимся транспортного налога. На Сахалине наше региональное отделение в рамках федеральной акции уже успешно выступило с предложением снижения налога на владение двухколесными транспортными средствами. Областная дума внимательно рассмотрела данную инициативу, приняла во внимание выпадающие налоги и приняла решение о снижении данного налога. Главное – это постоянный диалог с региональными депутатами. Тем более, что у нас есть свои молодые законодатели, которые могут провести наши инициативы и довести их до определенных позитивных результатов. Решать данные вопросы необходимо именно в регионах, потому что существуют такие темы, которые актуальны именно на местах. Так для одного региона вопрос является наболевшим, а для другого – проблем в данной теме не наблюдается. Кроме того, в регионах России всегда легче воплощать какие-либо идеи, нежели чем решать проблему на федеральном уровне.
Член Центрального штаба МГЕР Владислав Артемов: 